2021/1/2 大船渡線BRT前面展望 快速 気仙沼～盛

2021年1月に撮影しました。
運転手さんの許可をいただき、前面にカメラを固定して撮影してます。
気仙沼（専用道区間）鹿折唐桑5:52（一般道区間）奇跡の一本松31:14　陸前高田34:46
48:28（専用道区間）大船渡1:10:32　盛1:15:56

[@KAERUKUNN3652]

専用線も最新となりかねてから「乗車してみたい」と思っていた大船渡線のＢＲＴ。　
このコロナ禍で行けなくなっていたのでありがたく拝見できました。
ありがとうございます。

[@user-yd5lo8iq7y]

また落ち着いて乗りに行けるようになってほしいですね。

[@murashige5542]

鉄道時代と見比べたいです。

[@nekonekopc]

色々こみ上げてくるものがある…目から汗が…

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

それでもこういう形で復旧させてくれたことに感謝だよ。

[@trdam]

いわゆるヲタ席で撮影した動画がほとんど(と言うか普通)の中、邪魔の入らない密着前面展望の動画は貴重ではないでしょうか。
これは視聴者も運転士氏に感謝しなければですね。

[@user-yd5lo8iq7y]

許可をしていただいた運転手さんにはほんとに感謝です。これからも自分はそれが当たり前だと思わないように感謝の気持ちを持って撮影していきます。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

結局気仙沼線もそうだけど合計1100億円かけてでも鉄道で復旧させるメリットはなかったのかもしれないね。

[@tsurikake8893]

気仙沼市役所裏辺りに駅あると市街地に近くて便利なんだけどなぁ。

[@user-ne5lo3je6m]

作られるらしいですよ

[@SFSKNI]

BRTはフットワークが軽いね

[@DJEBEL250XCas]

当たり前かもしれませんが、線路痕を全部走るんじゃないんですね。　　半分以上は一般道な感じでしょうか？　申し訳ありませんが全部を見る時間は無く飛ばし飛ばし拝見いたしました。

[@saskiyoshiaki]

映像はバス備え付けの｢ドライブレコーダー｣で録画したものですか？

[@user-yd5lo8iq7y]

ダメ元で運転手さんに前にカメラを固定して撮影してもいいか聞いてみたらOKもらえました。

[@shalihotz]

一般道も走るなら、わざわざBRTなどと言わずに、線路跡利用の廃線バス転換、という定義のほうが分かりやすいと思いますね

[@SFSKNI]

大船渡線BRTは地域のためとはいえ、一般道を走る区間が長い
専用道区間の多い気仙沼線の方がBRTにふさわしい

[@NT-zf8dx]

運転計算上が鉄道扱いにしとかないと云々ということだったような